Восстановление корпуса рулевой рейки

Первые проявления износа корпуса золотника рулевой рейки.

Восстановление корпуса рулевой рейки. Заводская фрезеровка.

Как это обычно бывает (Случается)

"Утренняя болезнь" Однажды зимой вы пришли на стоянку, завели машину и решили поскорее двинуться в путь потому что? Да потому, - что просто спешите. Вы начали крутить руль, и вдруг непривычное ощущение тугости на руле стало совершенно неожиданным сюрпризом для вас. Как будто, что-то попало в механические глубины рулевой колонки и тут же под вашим усилием сломалось. Руль провернулся дальше с обычной легкостью.


Токарные работы 2000 руб. н/час
Телефон: +7 (499) 994-95-58 (многоканальный)

Что мы делаем? - убираем кольцевую выработку- закусывание руля! Изготовление поршней, тыльников, втулок, на любую рейку. Выполняем токарные работы! - из, алюминия, нержавейки, латуни, стали, бронзы, и других металлов и фторопласта!


В чем выражается неисправность золотника в рулевой рейки ?

Абразивный износ корпуса рулевой рейки

Вы покрутили руль снова. Но он был совершенно обычным, легким и ничто больше не мешало его крутить. Недоумение и удивление сменилось опасением ехать. Но так как неисправность прошла, вы решили не мешкать и тронулись в путь.

Так начинает проявляться неисправность реек, называемая износом картера распределителя. В дальнейшем такие закусывания руля буду повторяться все чаще, пока машина холодная, и дойдут до состояния, когда руль будет просто тугим в одну сторону, или в обе, и только изредка «включаться».

Разбираем рейку, вынимаем первичный вал (золотник) видим:

абразивный износ корпуса рулевой рейки

износ картера первичного вала

В местах, где кольца распределителя терлись по картеру, появились канавки. Их быть не должно. Распределитель, содержащий в себе золотник, должен, как следует из названия, распределять потоки жидкости для создания давления на поршень и оказания помощи в повороте колес. В данном случае необходимо произвести ремонт корпуса рулевой рейки.

износ картера распределителя рулевой рейки

Как работают тефлоновые кольца:

Тефлоновые кольца являются самозапирающимися, они прижимаются к стенкам и перекрывают поток масла, тем сильнее, чем больше давление на них действует. При этом они крутятся вместе с валом в картере распределителя. С течением времени происходит абразивный износ выраженный проточкой по корпусу «вырывают» канавки.

После того как износ становится достаточно глубоким, кольцо перестает работать, и перестает перекрывать поток жидкости. Давление на поршень рулевой рейки не создается и помощь в повороте руля не происходит, руль становится тугим. Перед полным отказом, вызванным эксплуатационным износом, кольца проходят промежуточную стадию – они запираются, но не сразу, а только тогда, когда поток жидкости мимо них приобретает значительную скорость. Руль при этом резко легчает.

Тефлоновым кольцам легче работать, когда они становятся мягче из-за нагрева. Поэтому неисправность начинает проявляться сначала на холодную.

Почему тефлоновые кольца изнашивают металлический картер?


Вы помните детские коляски советских времен. Они непременно издавали скрип, когда ехали! И это притом, что колеса их были на пластиковых втулках, вращающихся по стальным осям. Так вот, там была та же ситуация. Частички металла внедрялись в масляную систему, тефлоновое кольцо трется по металлу, а металл трется по металлу! Происходит износ! Продукты износа – металлические частички остаются в системе и снова внедряются в материал кольца! И так далее.

Износ картера рулевой рейки

Износ корпуса рулевой рейки, тефлоновые кольца

износ картера дистрибьютера   

Почему под некоторыми кольцами есть выработка, а под некоторыми ее нет?


Интересно, что на японских моделях автомобилей нет износа по управлению. Износа картера распределителя не происходит, если под фторопластовыми кольцами не установлены резиновые колечки. Они вызывают дополнительный прижим фторопласта к алюминию и тем самым создают условия для начала перехода частичек алюминия в кольца.

Как чинить износ картера распределителя? (гильзовка рулевых реек)

Износ картера распределителя, тефлоновые кольца дистрибьютера.


  • Если заменить картер не представляется возможным, то производит его «втулирование».
  • Цилиндр распределитель растачивается.
  • Запрессовывается втулка.
  • Росточка под финишный размер,
  • Полируется, и в ней восстанавливаются каналы.

Устройство рулевой рейки

Устройство рулевой рейки

Посредственная экономия

Если вы решили выполнить ремонт рулевой рейки самостоятельно, не имея необходимых навыков, - будьте готовы к тому, что Вам придётся покупать другую рейку причем без обмена или через короткое время симптомы неисправностей, могут заявить о себе снова. Обращайтесь только в специальные производства с собственным парков станков для металлообработки, и вы получите квалифицированные услуги с гарантией всех выполненных работ.

Консультация


Название: Восстановление корпуса рулевой рейки
Тематика:  Рулевые рейки и ходовая часть

/news/ ">Возврат к списку